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工业富联的2020:仍未摆脱低毛利困境,进军新能源汽车能否写出新故事?

风讯财经网 https://www.fengxun.net.cn 2021-04-09 21:58 出处:网络 作者:[db:作者]编辑:@河南在线
3月29日,工业富联(601138.SH)发布年报,年内营收为4317.86亿元,同比增长5.65%。归属于上市公司股东的净利润174.31亿元,同比减少6.32%。

3月29日,工业富联(601138.SH)发布年报,年内营收为4317.86亿元,同比增长5.65%。归属于上市公司股东的净利润174.31亿元,同比减少6.32%。

工业富联在年报中称,利润下降的主要原因是新冠疫情导致的一次性防疫成本增加,以及年底汇率波动的影响。在剔除疫情期间停工损失及防疫支出10.8亿元后,净利润水平约为185亿元,与2019年度基本持平。

疫情动荡的一年中,工业富联在营收上保持了增长,但困扰其多年的制造业低毛利困境仍在。2020年,其毛利率为8.35%,较上年的8.38%持平。

通信及移动网络设备、云计算板块、工业互联网是其三大主营业务,其中前二者营收合计占比超过99%。

分业务来看,制造代工仍是工业富联的现金牛。通信及移动网络设备业务当期录得营收2540.02亿元,同比增长3.87%,毛利率为10.63%,同比减少0.55%。该业务营收占比为59%。

财报透露,新的iPhone 12在四季度为工业富联贡献了不少增长动力,该项业务营收单季同比增长50.5%。此外,2020年工业富联在机顶盒、智能门铃等智能家居产品上也有所增长,同比增长11.3%。

在云计算板块,该业务营收为1753.06亿元,同比增长7.6%,占公司整体营收的40.70%,毛利率仅为4.63%,同比微增0.61%。财报称,云计算业务主要增长动能来自CSP客户(云解决方案提供商)业务的增长,其收入同比增长70.5%。工业富联为云计算厂商提供云服务器等硬件。

近年来工业富联积极转型,想做工业互联网解决方案提供商。其工业互联网业务2020年的营收为14.41亿元,较上年增长了约10%,占整体营收的0.33%。

工业互联网是最贴近“工业富联”名字的业务,也是其自2017年来不断发力的方向。凭借其在制造业庞大的规模优势,工业富联排进了行业前10。根据2020年4月中国科学院《互联网周刊》联合eNet研究院发布2020新基建分类排行榜,在工业互联网领域,工业富联就排名第六,前五名分别是:海尔集团、航天云网、浪潮集团、用友网络、阿里云。

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2020年,新能源车的热潮来袭,工业富联的母公司鸿海精密也高调进入了新能源车领域,宣布与吉利合作造车。在财报中,工业富联表示这将是公司2021年重要的战略方向。

在新能源车方面,工业富联生产的产品主要是汽车零部件,包括:5G专网标准产品、边缘运算模块、基础设备之分享式基站(Shared-RU)、5G OBU及车联网模块等。

财报称,2021年公司在新能源车领域有两点发力方向:第一,生产制造上,进入 EV 核心零部件新领域,将多年来在电子行业积累的材料、工具、装备技术及独特的制程、工艺能力应用在新能源电动车上,努力实现电动车的轻量化及精密化;第二,市场拓展上,借助集团在新能源车的战略布局,以及MIH上千家国内外车厂、供应商渠道,计划持续扩张车载影音多媒体及车联网系统的市场规模和影响力。

MIH是富士康在2020年新成立的电动车开放平台,全称为“电动汽车软硬件开放平台”。工业富联母公司鸿海精密董事长刘扬伟在3月30日举行的法说会上透露,截至2021年3月29日,加入MIH联盟的共有1348家,这个速度比鸿海精密想象中的快。

刘扬伟还称,预计今年4月,鸿海的第一代电动汽车开发者工具平台(EVKit)出货,7月MIH联盟将对外独立运作,10月将发布New EVKit。

10年前,郭台铭信誓旦旦地提出了“百万机器人”计划,宣称要在三年内用先进的工业机器人替代人力。如今看来,这更像是一个噱头。工业互联网、新能源车这些紧跟时代热潮,需要技术创新能力的新故事,又能否让工业富联摆脱低附加值的“代工”标签,还需要更多时间去检验。

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